Hydraulpump för grävmaskin Några underhållstips

Grävmaskiner är fortfarande relativt vanliga i våra liv. Ibland kan de sågas på sidan av vägen, så vi har en viss förståelse för grävmaskiner, och underhållet av grävmaskinens hydraulpumpar är relativt enkelt. När vi tänker på underhåll kommer vi regelbundet att byta ut en del olja och filterelement. Vad vi måste vara uppmärksamma på här är att när vi byter hydraulolja, för att sätta oljan ordentligt, tar vi bort inloppsröret på hydraulpumpen, så att oljan i hydraulpumpen kommer att utelämnas, och grävmaskinen kan tappa fart.

Motorunderhållstips när vi lägger till ny olja, glöm inte att hydraulpumpen avgas, denna avgasmetod är enkel, vanligtvis på toppen av hydraulpumpen kommer att ha en avluftningsplugg, grävmaskin undertrycka en bil, kan sätta pluggen loss för att tanka igen, på ytan av oljetanken med invändig höjning, kommer luften inuti hydraulpumpen att vara bit för bit, Vänta tills olja börjar rinna ut ur avgaspluggens ände innan vi skruvar på pluggen igen.

Och det finns ett ställe att behöva vår uppmärksamhet, måste också notera olja, oljan i det hydrauliska pumpskalet är huvudsakligen hydraulisk pump läckt, vanligtvis med vissa föroreningar som järnskärning, så det kommer att finnas ett skal kolfilter, vi vid tidpunkten för byte av hydraulolja, samma behov kommer också att fyllas med skalolja, detta är enkelt, grävmaskinens svaghet, Demontera röret från skalet för att tömma filterelementet och fyll sedan på det med olja.

Här måste vi vara medvetna om är i färd med gas, vi kan inte direkt hälla oljan i insidan, kommer långsamt, så inte har en stor luftbubblor, också kan undvika att luften är ut ur oljetätningen för att kom inte, låt oss tankesmedjan är full, den kommer att ha många luftbubblor, hydraulpumpen har också mycket skada för oss.

I allmänhet har föregångaren till pumpens hydrauliska pump kommer det att finnas ett ledande oljefilter, föregångaren till oljefiltret för att bibehålla bra, var uppmärksam på förändringen, eftersom vår ledande pump är vanligtvis mer än en del av växelpumpen, växelpump i växel ingrepp, även om det finns en hydrauloljesmörjning, men kan också förekomma en del slitage, ibland är det dåligt, användningen av olja eller det finns föroreningar kommer att påskynda slitaget, Slitage kommer att producera järnspån och sedan flöda in i hydraulsystemet, om pilotpumpen kan inte bytas ut i tid, hydrauloljan med föroreningar kommer att flöda i hydraulsystemet, och det kommer att finnas en del av bypass-oljetillförseln för piloten, vilket kan göra att vår pilotstyrventil fastnar. Så vi måste byta ut pilotfiltret i tid.

Här säger vi först dessa, vänta tills senare för att ge dig en detaljerad introduktion till detta innehåll, du kan använda som referens, om det finns andra problem kan du också kontakta oss, välkommen att fråga! Vi ser fram emot ditt samtal!

www.swaflyengine.com