Skillnaden mellan en grävmaskinsmotor och en bilmotor?

Vad är skillnaden mellan en bilmotor och en grävmaskinsmotor? De ser likadana ut. Kan de användas omväxlande? Många vänner är mer intresserade av detta problem, så idag för att diskutera det tillsammans. Generellt sett är tillämpningsprincipen för bilmotorer och motorer för ingenjörsmaskiner annorlunda på grund av olika användningsmiljöer och förhållanden.

Bilmotor:

i det dagliga livet är våra krav på bilar snabba, smidiga och klarar av tillfälligt dåliga vägförhållanden; Dessutom är kylningsförhållandena för bilmotorer mer komplexa, och den måste möta långa avstånd uppför och nedför, så den har strikta krav på utsläpp och buller och högre krav på användning av ekonomisk typ. Därför kräver vi för fordonsmaskinen bra acceleration, stor reservkraft, brant vridmomentkurva, stort reservvridmoment och andra egenskaper.

Grävmaskinsmotor:

grävmaskinen måste hålla igång när den arbetar och den måste också hantera olika komplexa uppkomstförhållanden, men den har inga höga krav på hastighet. Industriella maskiner kräver kontinuerlig konstant kraft, fler driftsförhållanden, hög tillförlitlighet för kontinuerlig drift; Acceleration prestandakraven är inte höga, i grunden är höghastighetsdrift förhållanden, eftersom det inte finns något fordon kan vara motvind kylförhållanden, höga krav på kylprestanda, låga krav på utsläpp.

Enligt ovanstående motorförhållanden och användningskrav

De två maskinerna har var och en olika egenskaper

1. kalibreringshastigheten är annorlunda: kalibreringshastigheten för bilmotorn är hög, eftersom fordonsmaskinen inte ofta körs i höghastighetsområdet under lång tid, men industrimaskinen behöver ofta köras i höghastighet område;

2. regulatorns kontroll är annorlunda: bilmotståndet är förutsägbart, såsom: dålig vägbana, brant sluttning, etc.; I många fall är grävmaskinernas lastförändringar oförutsägbara. Till exempel, vid grävning är det omöjligt att veta vad den underjordiska geologin eller marktillståndet är, så grävmaskiners motor använder hela guvernörskontrollen. Därför, under kontroll av den traditionella mekaniska regulatorn för bränsleinsprutningspumpen, styrs fordonsmotorn av tvåstegsregulatorn, medan industrimaskinen styrs av fullhastighetsregulatorn. Även om accelerationssvaret inte är lika flexibelt som den bipolära regulatorn, är motorns förmåga att övervinna motstånd högre än tvåstegsregulatorn.

3. behoven av bullerreducering är olika: bilmotorer har högre krav på bullerreducering. För buller kan fordonsmaskiner ofta göra ett problem med ljuddämpare och bullerskärmning av avgasutsläpp för att minska bullerutsläppen. Så länge de angivna delarna, ljudet inte överstiger standarden kan accepteras. Grävmaskin motor i denna aspekt är inte strikt, med ljudet av mullrande, arbeta för att ha styrka!

4. maskinens vikt behöver olika: för maskinens effekt och viktförhållande kräver bilen smidig körning, lätt, så fordonsmaskinen kräver lätt, för att minska kvaliteten på bilen, minska bränsleförbrukningen. Och grävmaskinen på grund av arbetsbehovet för detta krav är inte högt, ibland behöver till och med öka motvikten.

www.swaflyengine.com